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2018-08-02
中國新能源汽車企業已超過200家
鋁信訊 世界上任何一個地方都不會出現這樣的盛況,據中汽研的數據中國新能源汽車企業已超過200家。有一點幾乎是毫無疑問的,在這現存的200家新能源汽車制造商,包括前仆后繼的繼任者,90將會被淘汰。
2018-08-02
鋁合金型材在電視機上的應用
近年來,由于電視行業上游屏體資源的變化,革新了以往電視外觀的設計,隨之帶來了兩個轉變:即從外殼設計轉變為模組結構與外殼的一體式設計,以及從塑膠材料轉變為金屬材料的設計。而談及金屬材料,鋁型材因其具備眾多優勢,被廣泛運用在目前電視行業的中框、裝飾件、前殼及底座上,成為主流的金屬鋁合金運用形式。
2018-08-02
異形寬面型材H112平面度超差的原因分析與改善途徑
資源稀缺有限,市場競爭日益激烈,企業要在其中生存發展,需要在制造過程中節約成本,少生產廢品,同時面對產品更新換代迅速的消費市場,需要擁有短時間生產需要數量產品的能力,和勝銳意進取,為樹立百年和勝的品牌,公司內部非常重視提高企業生產效率的生產管理技術,公司專門設立有對生產過程進行改善的生產技術部門,按照科學的方法對生產進行改善。
2018-08-02
鋁棒加熱方式對6013組織和性能的影響
我司鋁棒的保溫加熱方式主要分為慢速加熱和快速加熱兩種,但不同的加熱方式對鋁材成型后的組織和性能有著一定的影響。本試驗選用6013材料,分別在9#和20#擠型設備進行慢速和快速加熱試驗,后續通過力學性能和金相組織等檢測數據進行對比和驗證。本實驗證明:鋁棒經慢速保溫后,擠壓出來的素材具有晶粒更細,再結晶程度更高,力學性能更佳的特點。
2018-08-02
快速發展的航空器用鋁合金
航空鋁材生產企業宜與航空器制造企業合作,建設航空鋁零件深加工生產能力,為它們提供可直接進行組裝的零部件,可以大大提高企業的經濟效益與產品市場競爭力.
2018-08-02
轎車車身鋁合金薄板具備的性能
車身及覆蓋鈑金件的成形加工是通過沖壓成形的。因此,鋁合金薄板應該有良好的成形性,即具有低的屈強比和高的成形極限。
2018-08-02
“十三五”中國軌道交通用鋁材需求
“十三五”期間國內客運軌道車輛鋁材需求253kt。據原國家鐵路局發布的《鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿》(下稱《征求意見稿》):全國鐵路網要基本覆蓋20萬人口以上城市,80縣級行政中心。
2018-08-02
鋁市回顧與展望
消費增速大幅放緩,產能維持高位,將繼續給鋁價施壓,預計2016年鋁價將繼續在低位運行,難有大反彈,震蕩筑底的概率較大。不過經過2015年的劇烈下跌后,鋁價已經跌破多數企業成本線,繼續大跌空間也不大。預計LME鋁波動區間1250-1700美元/噸,滬鋁主力合約波動區間8600-12000元/噸。
2018-08-02
中國確定未來10年新能源汽車發展路線圖
我國新能源汽車產業未來十年發展路線圖已確定。隨著新能源汽車在家庭用車、公務用車和公交客車、出租車、物流用車等領域的大量普及,2020年中國新能源汽車的年銷量,將達到汽車市場需求總量的5以上,到2025年,中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20,自主新能源汽車市場份額達到80以上。
2018-08-02
鋁合金掛車將成為今后趨勢
目前,鋁合金掛車在我國雖不再是新鮮事物,但是市場的使用份額卻少之又少,我國的第一臺鋁合金掛車始現于2008年太原卡車行業展會,由包頭瑜利實業研發制造。至今不過幾年的時間,因 此遠未普及使用。但運輸行業與掛車制造行業均認為,更輕的鋁合金掛車未來必然將要取代鋼制掛車成為市場主流。
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