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  2018-08-02

  中國新能源汽車企業已超過200家

  鋁信訊 世界上任何一個地方都不會出現這樣的盛況，據中汽研的數據中國新能源汽車企業已超過200家。有一點幾乎是毫無疑問的，在這現存的200家新能源汽車制造商，包括前仆后繼的繼任者，90將會被淘汰。
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  2018-08-02

  鋁合金型材在電視機上的應用

  近年來，由于電視行業上游屏體資源的變化，革新了以往電視外觀的設計，隨之帶來了兩個轉變：即從外殼設計轉變為模組結構與外殼的一體式設計，以及從塑膠材料轉變為金屬材料的設計。而談及金屬材料，鋁型材因其具備眾多優勢，被廣泛運用在目前電視行業的中框、裝飾件、前殼及底座上，成為主流的金屬鋁合金運用形式。
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  2018-08-02

  異形寬面型材H112平面度超差的原因分析與改善途徑

  資源稀缺有限，市場競爭日益激烈，企業要在其中生存發展，需要在制造過程中節約成本，少生產廢品，同時面對產品更新換代迅速的消費市場，需要擁有短時間生產需要數量產品的能力，和勝銳意進取，為樹立百年和勝的品牌，公司內部非常重視提高企業生產效率的生產管理技術，公司專門設立有對生產過程進行改善的生產技術部門，按照科學的方法對生產進行改善。
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  2018-08-02

  鋁棒加熱方式對6013組織和性能的影響

  我司鋁棒的保溫加熱方式主要分為慢速加熱和快速加熱兩種，但不同的加熱方式對鋁材成型后的組織和性能有著一定的影響。本試驗選用6013材料，分別在9#和20#擠型設備進行慢速和快速加熱試驗，后續通過力學性能和金相組織等檢測數據進行對比和驗證。本實驗證明：鋁棒經慢速保溫后，擠壓出來的素材具有晶粒更細，再結晶程度更高，力學性能更佳的特點。
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  2018-08-02

  快速發展的航空器用鋁合金

  航空鋁材生產企業宜與航空器制造企業合作，建設航空鋁零件深加工生產能力，為它們提供可直接進行組裝的零部件，可以大大提高企業的經濟效益與產品市場競爭力.
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  2018-08-02

  轎車車身鋁合金薄板具備的性能

  車身及覆蓋鈑金件的成形加工是通過沖壓成形的。因此，鋁合金薄板應該有良好的成形性，即具有低的屈強比和高的成形極限。
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  2018-08-02

  “十三五”中國軌道交通用鋁材需求

  “十三五”期間國內客運軌道車輛鋁材需求253kt。據原國家鐵路局發布的《鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿》（下稱《征求意見稿》）：全國鐵路網要基本覆蓋20萬人口以上城市，80縣級行政中心。
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  2018-08-02

  鋁市回顧與展望

  消費增速大幅放緩，產能維持高位，將繼續給鋁價施壓，預計2016年鋁價將繼續在低位運行，難有大反彈，震蕩筑底的概率較大。不過經過2015年的劇烈下跌后，鋁價已經跌破多數企業成本線，繼續大跌空間也不大。預計LME鋁波動區間1250-1700美元/噸，滬鋁主力合約波動區間8600-12000元/噸。
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  2018-08-02

  中國確定未來10年新能源汽車發展路線圖

  我國新能源汽車產業未來十年發展路線圖已確定。隨著新能源汽車在家庭用車、公務用車和公交客車、出租車、物流用車等領域的大量普及，2020年中國新能源汽車的年銷量，將達到汽車市場需求總量的5以上，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20，自主新能源汽車市場份額達到80以上。
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  2018-08-02

  鋁合金掛車將成為今后趨勢

  目前，鋁合金掛車在我國雖不再是新鮮事物，但是市場的使用份額卻少之又少，我國的第一臺鋁合金掛車始現于2008年太原卡車行業展會，由包頭瑜利實業研發制造。至今不過幾年的時間，因 此遠未普及使用。但運輸行業與掛車制造行業均認為，更輕的鋁合金掛車未來必然將要取代鋼制掛車成為市場主流。